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APR Catback System Jetta GLI VII

Produktnummer CBK0040

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Pure Sound.

Die APR Catback Auspuffanlage personalisiert das Aussehen, den Sound und die Leistung Ihres Fahrzeugs. Die handgefertigten T304-Edelstahl Komponenten schmücken das System und hinterlassen durch die TIG-Schweißung einen tollen Look.

Das System

Durch den zentralen Helmholtz-Resonator wird ein Dröhnen direkt unterdrückt. Hochwertige Halterungen und Klemmen im OEM-Stil halten das System fest an seinem Platz.

Der Ein- und Ausbau ist zudem ein Kinderspiel und macht die Montage einfach und präzie. Ein gegossener 3-Zoll bis 2,5-Zoll-Hinterradsplitter schafft einen ultraglatten Übergang, der die Abgase gleichmäßig aus dem System leitet. Abnehmbare, polierte 4-Zoll-Slash Auspuffendrohre runden das System ab und verleihen dem Heck des Fahrzeugs einen stilvollen, Motosport inspirierten Touch.

Bigger better

Die Abgasanlage verwendet größere Rohre im Vergleich zum Serienauspuff. Statt den 2,5" auf 2" Reduzierungen ist das APR System mit 3" auf 2,5" Rohrleitungen gefertigt. Die 4-Zoll Anlage überragen die werksseitigen 3-Zoll Endrohre und verleihen dem Heck des Fahrzeugs ein sportlicheres Aussehen.

Die Schalldämpfer sind für die Abstimmung des Auspufftons verantwortlich und tun dies ohne das System unnötig einzuschränken. Jeder Schalldämpfer besteht aus einem perforierten Rohr, das fest mit Edelstahl und Glaserfasermaterial ummantelt ist. Die Schalldämpfer haben eine schöne gebürstete Oberfläche und sind hoch im Auspufftunnel versteckt, was sie perfekt für tiefergelegte Fahrzeuge macht.

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Das System wurde so konzipiert, dass es zu 100% anschraubbar ist. Es gibt kein Schneiden, Schweißen oder Herumfummeln um das System passend zu machen. Es lässt sich dank des mitgelieferten Reduzierstücks für die Verwendung mit dem werksseitigen Mittelrohr einfach anschrauben.

Der vordere Resonator hat die Aufgabe unerwünschte Schallfrequenzen aus dem Innenraum zu eliminieren. Dies geschieht ohne das zusätzliche Einschränkungen in das System eingeführt werden. Mit Hilfe der Helmholtz-Technologie werden die Schallwellen durch die Kammer und zurück in den Abgasstrom geleitet, wobei die unerwünschten Frequenzen eliminiert werden, um die Abgasnote angenehmer zu gestalten. Während der Fahrt bleibt das System ruhig.